Аутомобилски стартер је компонента која претвара електричну енергију из батерије у механичку енергију за покретање замајца мотора. Састоји се од ДЦ мотора, погонског механизма и електромагнетног контролног прекидача. Стартери су доступни у две класе напона-12В и 24В-и имају два различита дизајна-главе зупчаника: заштићену и неоклопљену. За домаће моделе возила, типичан радни век је приближно 6 година или 100.000 километара, док модели за заједничко улагање и увезени могу да остваре животни век до 10 година или 200.000 километара. Током рада, погонски зупчаник унутар механизма преноса захвата се са зупчаником замајца ради преноса обртног момента; када се мотор покрене, механизам се аутоматски искључује, док електромагнетни прекидач регулише отварање и затварање електричног кола.
Ова компонента је заменила традиционалне методе ручног покретања и постала стандардна конфигурација у модерним возилима. На основу разлика у њиховим погонским механизмима, стартери су категорисани у различите типове, укључујући позитивни-тип захвата, арматурни{2}}тип мењача и тип редукције степена преноса{3}}. Електромагнетни-стартери користе релеј за даљинско управљање главним колом и широко се користе у аутомобилима, генераторима енергије и тешким машинама. Приликом одржавања потребно је прегледати истрошеност погонског зупчаника, као и проверити стање контаката електромагнетног прекидача и магнетне завојнице; посебну пажњу треба обратити на све ненормалне звукове куцања који могу указивати на неправилан спој између погонског зупчаника и зупчаника замајца. Захваљујући зрелим домаћим производним процесима, ове компоненте нуде одличну{8}}економичност.
