Аутомобилски генератори се могу класификовати на генераторе једносмерне струје и генераторе наизменичне струје. Пошто генератори наизменичне струје нуде предности у односу на ДЦ генераторе у многим аспектима, ДЦ генератори су у великој мери уклоњени из употребе. Генератори наизменичне струје су даље категорисани у следеће типове на основу различитих метода класификације:
Класификовани су у пет типова на основу укупне структуре:
(1) Стандардни генератор наизменичне струје (такође познат као „силицијумски-исправљени генератор“-генератор који захтева инсталацију посебног регулатора напона за рад).
(2) Интегрисани генератор наизменичне струје (генератор у коме се генераторска јединица и регулатор напона производе као један, интегрални склоп). *Пример: Буицк аутомобили су опремљени генераторима типа ЦС- (који се састоје од три различита модела: ЦС-121, ЦС-130 и ЦС-144).*
(3) Генератор наизменичне струје са пумпом (пумпа прикључена на овај тип генератора је вакуумска пумпа-конкретно, вакуумска *изворна* пумпа-а не вакуумска *појачивачка* пумпа, пошто је вакуумска појачана пумпа компонента кочионог система возила).
(4) Генератор наизменичне струје без четкица (генератор који не захтева угљене четке за рад).
(5) Перманент Магнет АЦ Генератор (генератор у коме су магнетни полови конструисани од перманентних магнета).
Класификовани су у четири типа на основу структуре исправљача:
(1) Генератор наизменичне струје са шест-диода
(2) Генератор наизменичне струје са осам{1}}диода
(3) Генератор наизменичне струје са девет{1}}диода
(4) Једанаест-Генератор наизменичне струје
Класификовани су у два типа на основу начина уземљења намотаја поља:
(1) Интерно уземљени генератор наизменичне струје: Један крај намотаја поља (негативни терминал) је директно уземљен (повезан са кућиштем генератора).
(2) Спољашњи уземљени генератор наизменичне струје: Један крај намотаја поља (негативни терминал) је повезан са регулатором напона, а веза за уземљење се успоставља преко регулатора.
